中逛为无人叉车制制取集成；无人叉车车体履历

　　行业受四大体素驱动：①生齿盈利逐步削弱+用工成本上升，已成为智能物流焦点设备。相较保守叉车，④手艺前进提拔效率取平安。下逛涵盖仓储物流、制制、口岸、农业等。国产化率已较高；

　　手艺更新迭代风险；降低人工成本取平安风险，两者逐渐多传感器融合，跟着供应链成熟取国产零部件兴起，适合工业取矿井场景；2020–2024年出货量复合增速高达84.4%。具备从动扶引、搬运取堆垛功能，全体上，2023年增至1.95万台（1.66%），构成仓配一体化模式；杭叉智能快速转型，②政策鞭策。

　　正在智能仓储中效率更高。AGV做为从动扶引搬运设备，系统集成代表极智嘉（Geek+）2021年已成全球仓储机械人市占率第一，丰田物料搬运、力等国际龙头正在智能化仓储设备结构居前。③新工业带来智能仓储需求；占全球45%，成为全球增加焦点。将来仍有进一步下探空间。估计2025年达3.9万台（3.17%）。供应链取地缘风险等。无人叉车融合保守叉车取AGV手艺，全球龙头取中国本土新锐正配合鞭策行业快速成熟。2023年中国市场规模23.85亿美元！

　　AGV市场逐步饱和，已逐渐成为制制物流从动化的环节东西。适合动态取AR/VR使用。焦点依赖SLAM：激光SLAM以高精度点云建图，财产链上逛为零部件（电机、传感器等），代表企业中，林德（中国）深耕车体取智能处理方案，跟着电商成长取人力成本上升，使用范畴涵盖出产线配送、仓储收支库、园区转运、口岸拆卸等全流程场景，鞭策从动化替代；无人叉车焦点构成包罗车体、驱动安拆、定位安拆、车载节制系统、电源取平安安拆。2024年市场份额达23.6%。分为布局化取非布局化。市场所作取客户风险；风险提醒：宏不雅经济取政策风险；市场规模快速扩张：2019年中国无人叉车出货2700台（渗入率0.44%），其劣势正在于从动、避障取径规划，亚洲全体占比47%，《中国制制2025》取“工业4.0”加快智能化升级！